新图新规合成铁三角让旅客心安气顺

　　11月中旬以来，铁路部门接连推出新规。在预告12月10日起实施新一轮铁路大调图的同时，宣布自12月1日起火车票预售期逐步延长至60天，11月30日又出台退票改签新规定，引发舆论热议。三大举措紧密联系，相辅相成，形成一个铁三角，透出科学细致之相，相信广大旅客体验后会感觉更有底，心更安，气更顺。

　　底气来自于客座能力的提升。春运一到，火车“一票难求”顽疾重现，其实质是“一座难求”，疏解的根本在于区域经济的平衡和铁路客运能力的增长。得益于近年来铁路建设如火如荼，高铁渐织渐密，路网结构愈加合理，每一次铁路调图都给人们带来票更好买、更好坐的体验。12月10日起实施的新一轮铁路调图，其资源来自于今年建成投产的7000多公里新线，增加的226.5对旅客列车。调图是能力托举，势在必行，标志着“人便其行，物畅其流”的追梦征程又前进了一大步。

　　安心感来自于更宽裕的出行选择。对于在异乡漂泊的人来说，乡愁就是那一张薄薄的火车票，早一天买到，就早一天安心。长达两个月的客票预售期，使得学生群体和外出务工人员以及出行计划性较强的旅客可以一次性购买往返车票，不必为返程票再操一次心。并且使得购票高峰与乘降高峰相互错开，可以疏缓拥堵，有助于全体旅客旅行体验的改善。即便是难以确定行期的旅客，也不必过于焦虑。新一轮调图后动车组列车增至1556.5对，开行范围扩展至28个省市区，甘肃、青海、贵州、内蒙古4省区从此进入高铁时代。实践证明，源于运行的高速度和车次的高密度，高铁沿线已基本实现随到随走，无需抢票。

　　气顺感来自于退改签新规引导有方。自2014年12月3日起实施的新退票改签规定，是铁路部门预知客票预售期延长后退票改签量势必增加，而在售票新政的初始阶段就打出的相应“补丁”，亮点有三。一是“开车前15天以上退票的，不收取退票费”，较之前的20天预售期给旅客让了5天的利。二是开车之后旅客仍可改签当日的其他车次。原来只限于高铁动车的便民政策，现在推广至所有普通列车。这两项对旅客来说可谓实实在在的利好。三是“开车前48小时以内，不办理票面日期次日及以后的改签”，巧妙地击破了黄牛和占票族将车票改签到春运后以减免退票费的企图，促使占票族及早退出多余票源给刚需旅客。

　　纵观铁路近年来的表现，毋庸置疑的是人性化服务元素在逐年增强，服务水平进步明显。打造“安全出行、方便出行、温馨出行”环境非铁路一家之事，作为普通旅客，我们能做而且该做的，就是尽量少占票，早点把多余的票源释放出来，为构建公平合理有序的出行环境做点实事。

　　作者：韦晓妮
　　稿源：三尺巷
　　编辑：王小蒙